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合肥有几个高铁站,合肥有几个高铁站点

来自网友在路上 11158115提问 提问时间:2023-11-12 10:07:06阅读次数: 115

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1、各省十大高铁站(安徽省)

今天小编带大家来盘点一下各省的高铁站,首先从我的家乡安徽说起

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安徽,简称“皖”,省名取当时安庆、徽州两府首字合成,是中华人民共和国省级行政区。省会合肥。位于长江三角洲地区,中国华东地区,介于东经114°54′—119°37′,北纬29°41′—34°38′之间,东连江苏,西接河南、湖北,东南接浙江,南邻江西,北靠山东,总面积14.01万平方千米。

安徽有皖北城际、皖江城际两大铁路网。安徽省铁路运营总里程达到5100千米,其中高铁2165千米;安徽省铁路网密度已经达到364千米/万平方千米,“市市通高铁”,县域铁路覆盖率达到80%,其中高铁通达24个县,下面小编就带你了解一下安徽的十大高铁站:

1、合肥南站(12台26线)

合肥南站设12个站台26条线,站房面积9.92万平方米,和上海虹桥站、南京南站、杭州东站共同组成华东四大高铁站,是全国性综合交通枢纽。

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2、芜湖站(8台20线)

芜湖站,位于安徽省芜湖市,属于中国铁路上海局集团有限公司芜湖车务段管辖的一等站,于1992年建成投入运营。芜湖站的占地面积为5.6万平方米,站台规模为8台20线。2018年清明小长假期间,芜湖汽车站、火车站客运量超过22.76万人次,其中火车站创下2018年以来单日旅客发送量最高纪录,达5.1万人次。

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3、阜阳西站(规划11台27线,建成7台17线)

2019年12月份正式投入运营,设11台21台面27线,站房建筑面积为4万平方米,是郑州至周口至阜阳铁路与商杭客运专线中的客运站,未来还将接入淮北至阜阳城际铁路。

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4、黄山北站(7台17线)

黄山北站位于中国安徽省黄山市,是中国铁路上海局集团有限公司管辖的站点,是合福高速铁路和杭黄高速铁路的交汇站。黄山北站始建于2014年7月1日;2015年6月28日,黄山北站正式启用。截至2019年1月,黄山北站站场规模为7台13台面17线路,建筑面积39582万平方米,可容纳近4000人旅客候车。根据新安晚报安徽网报道在2019年1月1日黄山北站客运量为6.1173万人次。

5、合肥站(5台13线)

合肥站位于中国安徽省合肥市瑶海区站前路1号,是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站。合肥站始建于1935年,截至2017年底,合肥站南北广场总占地面积达到9.2万平方米,合肥站站台规模为5台13线。

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6、蚌埠南站(5台11线)

蚌埠南站建于2009年,于2011年6月随京沪高速铁路的开通而正式投入运营。蚌埠南站的建筑面积为20000平方米,站台规模为5台11线,是京沪高速铁路和合蚌高速铁路交汇的枢纽站。

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7、六安站(5台17线)

六安站,位于中国安徽省六安市,是中国铁路上海局集团有限公司管辖的一等站,为合武铁路、宁西铁路、阜六铁路三条铁路线交汇的高速普速混合型车站。2017年,六安站综合改造工程正式启动,2018年8月16日,六安站新站房正式启用。截至2019年1月17日,六安站旅客候车面积10224平方米,站场规模为5台17线。

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8、巢湖东站(4台11线)

巢湖东站位于安徽巢湖经济技术开发区金巢大道,车站等级为一等站,隶属于中国铁路上海局集团有限公司,为京福高速铁路和商杭高速铁路交汇的跨线联络枢纽。巢湖东站于2015年6月28日随合福高速铁路同步开通。巢湖东站占地面积267739平方米,总建筑面积11999平方米,站线规模为4台11线。2019年春节小长假期间,巢湖东站到发旅客为4.9万人次。

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9、安庆站(4台9线)

截至2020年12月,安庆站站场共设4台9线(包括2条正线);安庆站途经线路有安庆线、安庆联络线、宁安高速铁路。

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10、马鞍山东站(3台7线)

马鞍山东站建于2008年12月18日,于2015年12月6日投入使用。

截至2015年12月,马鞍山东站站房总建筑面积11642平方米,站场规模为3台7线。

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其中合肥南站、阜阳西站、蚌埠南站、黄山北站、巢湖东站、马鞍山东站是纯高铁站,芜湖站、合肥站、六安站和安庆站是普高混合站

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这些年,合肥的快速发展,不仅得益于产业布局,同时,也与高铁,有着密切的联系!

话说在过去,合肥铁路不通畅,去外地,甚至要借道蚌埠,借道南京,才能去往外地。

后来,随着高铁项目,不断在安徽布局,多条高铁,经过省会合肥,这才使得合肥的高铁枢纽地位,不断加强!

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有数据显示:合肥全市铁路营运里程,已经超过800公里,其中,快速客运铁路,达到524公里,铁路网密度699公里/万平方公里,位列全国省会城市前列。

曾经,有人说过这样一个段子。

有人问:合肥哪里有好玩,好吃的?

答:合肥南站!

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问:为什么?

答:因为从合肥南站出发,向东49分钟,便可抵达南京,吃到热乎乎的鸭血粉丝,向南36分钟,便可抵达芜湖,吃到美味的芜湖汤包。

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向西2小时,便可抵达江城武汉,打卡黄鹤楼,向北4小时,便可抵达北京,品尝到最正宗的北京烤鸭!

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合肥的高铁发达到什么程度呢?

简单来说,就是:合肥的高铁,已通达全国133个地级及其以上城市!总之,去哪都方便。

然而,这些还不够,这不,又有一条重要高铁,将要经过合肥,在合肥设2站!

而且,这条高铁,其重要意义,更是不同凡响!

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这条高铁,途经江苏省、安徽省、湖北省、重庆市,止于四川省成都市境内的成都站,沿途经过上海、南京、合肥、武汉、宜昌、重庆、成都等城市。

它,就是著名的北沿江高铁,或者叫做:沪渝蓉高速铁路。

可能上面说得不够具体,下面,通过一张规划图,来看看这条伟大的高铁的规划设计。

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请看上图,上图即为沪渝蓉高速铁路项目的大体走势图。

从图中我们不难看出,这条高铁线路,跨度很长,施工难度也不小。

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不过,值得一提的是,沪渝蓉高速铁路,不是一次性建成的,它是由多条高铁区间组成。

其中,有两段,经过合肥。

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一段是合肥到武汉的合武高铁,线路全长353公里,在安徽设4站,分别为:合肥南、六安北、金寨东、南溪。

还有一段,是上海到南京到合肥,这一段线路,全长554.6公里,在安徽设3站,分别为:滁州、大墅、肥东站。

所以,总体上而言,沪渝蓉高铁,经过合肥的时候,将在合肥设2站,分别为:合肥南站、肥东站。

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目前,新肥东站站房设计和效果图已经出来了,按照规划,新肥东站建筑规模约3万平方米,采用线侧下布局,上进下出流线模式,比现在的规模将大很多!

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未来,沪渝蓉高铁一旦贯通,那么,肥东站将有可能升级为合肥东站。

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到那个时候,合肥,或将形成“四站鼎立”的格局!

总之,未来的合肥,还是非常值得期待的!

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