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1、科目三起步老是熄火是什么原因：科三起步总熄火，很多驾校教错了，出校门就被人笑话

我们在驾校科三的训练中，因地区不同，起步动作五花八门，有的起步相当容易，有的就经常憋车熄火，其实科三起步没有规定特别详细的标准，起步平顺，没有大的闯动就算合格。

有的地区在起步时，提前放下手刹，踩离合的同时踩下刹车，等离合达到半联动时，放开脚刹，类似于科二的坡道起步；有的地区而是踩下离合，不踩刹车，当离合达到半联动时，再放下手刹起步；还有地区是，先加油，等转数达到1500左右时，稳住油门，在慢慢抬离合至半联动，只是放下手刹，边抬离合边加油。一般就这3种情况。

这3种情况在各自地区，都是正确的，考试都算合格，但在实际应用中，利弊就凸显出来了。

第一种，踩着刹车起步的，目的是为了怕溜车，其实手刹的作用就是为了溜车设计的。这种方法在考试中，对于起步不熟练的学员来说，还是很容易造成熄火的，尤其是半路遇见红灯，或者遇见突发状况停车，再起步的时候，由于车在路中心，总想快点起步，往往造成熄火。

在实际应用中，这种方法最不实用，很多新手司机，在路口变成绿灯时，由于起步慢，后面车辆经常鸣笛催促，这时越急越熄火，经常看到又变红灯了，一辆车也没过去。我们在驾校的教练车，还是考场的考试车，排量一般在1.6左右，还有很多都是调大了怠速，所以起步不是特费劲，如果自家车是1.0左右，起步根本是不可能的。如果是在山区，坡上起步不加油，起不来是小事，还会很毁车；当然你要是开大货车，满载的情况下，这种起步是极其错误的。

第二种，跟第一种情况差不多，但有一点好处是，脚可以提前放在油门上，当离合抬起后，可以在最短时间内给油，可以减少熄火的可能。这两种情况对于考试完全没问题，但是现实开车，都是不适用的。

第三种，跟前两种最大的区别是起步加油门，其实前两年科三考试，在起步的时候，也要求必须加油门，转数不到1500的，都要扣10分，现在有好多地区，还是有这种规则，不过不硬性要求加油门的地区也不少。不管考试如何规定，等以后自己开车时间久了，都会自然而然的变成加油门起步。

加油门起步有很多好处，比如不管离合抬得快慢，只要加着油，就不会熄火；排量小的汽车起步，也会很容易完成；起步迅速，不会让后面车辆鸣笛催促；尤其开满载货车的朋友，不加油是根本起不了步的，尤其是拉超载的大货车。

我们现在只是为了考试，不管用哪种方法，只要符合本地规则，考过去就是胜利，如果在驾校学的就是，加油门起步，就为以后自己开车打好了基础，其实加油门起步可不好练习。

2、科目三起步老是熄火是什么原因，很多学员在科目三中饱受起步熄火的困扰

　　很多学员在科目三中饱受起步熄火的困扰，今天我们就来看看科目三起步不熄火的绝招，估计大家都对科目三起步口诀“一踏二挂三开四按五放六看七松加”非常有印象，然而我都是按照口诀来做的，为什么还是会熄火呢?下面我们来了解一下吧，今天小编就来说说关于科目三起步老是熄火是什么原因?下面更多详细答案一起来看看吧!

科目三起步老是熄火是什么原因

　　很多学员在科目三中饱受起步熄火的困扰，今天我们就来看看科目三起步不熄火的绝招，估计大家都对科目三起步口诀“一踏二挂三开四按五放六看七松加”非常有印象，然而我都是按照口诀来做的，为什么还是会熄火呢?下面我们来了解一下吧。

　　1、缺乏手感

　　手感当然不是说手上的感觉，而是我们对驾驶汽车的手感，这个日常多练才能培养，离合器和油门之间的配合使用，虽然不要求老司机的炉火纯青，但是能够熟练使用。

　　2、抬离合器过快

　　如果离合器抬得太快，发动机输出的动力和变速箱输入轴的动力不成正比，摩擦力突然加大，就会造成熄火的现象，通俗点来说，就是转速偏低。所以在起步时，缓慢送离合，同时轻踩油门，当转速差不多的时候，就可以完全松开离合器了。

　　3、心态过于紧张

　　或许你已经掌握了起步技巧，可是心态过于紧张，导致动作变形生硬。如果存在这种情况，一定要克服心理因素，学会放松心态，紧张的时候可以尝试深呼吸，有利于缓解紧张情绪。

　　科目三起步步骤：

　　模拟灯光考试完毕后，听到语音提示“请起步”，踩尽离合器，将档位挂入一挡，打开左转向灯(必须大于3秒)，同时还要左扭头观察左后视镜，确认安全后鸣笛。放下手刹，缓慢抬离合至半联动状态，轻加油，注意不可以溜车。顺利起步后松开离合器，加油门踩离合器，一挡换二挡，然后缓慢向左驶入行车道。

　　科目三起步注意

　　1、抬离合的时候，我们可以观察转速或发动机声音，当转速符合或发动机发出低沉的声音时，抬离合的速度要放慢，然后轻加油。

　　2、一定要切记不能溜车，考试时溜车超过30厘米，一定挂科了。所以在放手刹前，zui好观察一下前方路况，如果是上坡或下坡，那zui好右脚踩住刹车，缓慢松离合，当车身开始抖动的比较厉害的时候，左脚稳住离合踏板不动，右脚慢慢松刹车，当车走动的时候，再完全松开刹车。

　　或者推迟放手刹，起步时右手放于手刹，左脚轻抬离合，右脚稍微补点油，左脚再轻抬离合，到半联动状态，保持离合不动，再稍微补点油，然后立马松手刹。

　　总结：

　　除了以上提到的三点因素以外，还有可能因为其他问题导致起步熄火，比如坐姿不当，建议有这个困扰的朋友一定要向教练或经验老道的驾驶员请教。

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