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1、差速器工作原理：汽车差速器原理原来如此简单，几张动图就能搞明白

汽车在转弯时因为内轮和外轮的转弯半径不同，在相同的时间内，外侧轮子走的弧线长度要比内侧轮子长。如果驱动轮使用一根轴刚性连接，两侧的轮子转速必然相同，在转弯时就会干涉。

为了避免转弯时左右轮转速不一致造成机械干涉，需要内轮和外轮以不同的转速滚动，因此就有人发明出了差速器。

差速器由左右半轴齿轮、两个行星齿轮和齿轮架组成。发动机的动力经过传动轴进入差速器

直接驱动行星轮架，再由行星轮架带动左、右半轴，分别驱动左、右车轮。

当转弯时，内外轮转速不同，两个驱动轮会产生两个方向相反的附加力。

这种状态通过半轴传递到半轴齿轮上，迫使行星齿轮自转，从而使内侧半轴转速减慢，外侧半轴转速加快，实现两边车轮转速的差异。

2、差速器工作原理，差速器 工作原理

差速器作用：汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器，今天小编就来说说关于差速器 工作原理?下面更多详细答案一起来看看吧!

差速器 工作原理

差速器作用：汽车发动机的动力经离合器、变速器、传动轴，最后传送到驱动桥再左右分配给半轴驱动车轮，在这条动力传送途径上，驱动桥是最后一个总成，它的主要部件是减速器和差速器。

差速器的工作原理：

（1）当两侧驱动轮有滑移趋势时，两侧车轮所受的行驶不再相等，通过半轴及半轴齿轮反作用于行星齿轮两作用不相等，破坏行星齿轮的平衡，及随着一起公转外，还有自转。

（2）当两侧的驱动轮没有滑移趋势时，两侧的车轮受到的力相等，行星齿轮受到的力也平衡，所以只随差速器壳公转不自转。

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