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1、无畏式俯冲轰炸机：二战历史上最著名的三款“俯冲轰炸机”，最后一款参加了整个二战

俯冲轰炸机，顾名思义，它也是轰炸机的一种，但相比较于同时期的水平轰炸机，俯冲轰炸机的战斗方式是以高速俯冲的方式攻击敌人的地面或水上目标，优势比水平轰炸机的投弹命中率高，但由于载弹量较小，主要是被用于战术轰炸。俯冲轰炸战术起源于第一次世界大战中，由英国皇家空军最先开创，但可笑的是，英国没有将其发扬光大，反倒是被它最大的敌人——德国将此战术发扬光大了，今天咱们就一起来了解一下二战中著名的三款“俯冲轰炸机”。

第一款：SBD无畏式俯冲轰炸机，相信很多小伙伴在前段时间都看了《决战中途岛》，今天咱们说的第一款俯冲轰炸机就是在电影里面，美军所驾驶并用于击沉日本航母的飞机。它是由美国道格拉斯公司开发的一款舰上俯冲轰炸机，最大航程可达1244km，最大飞行速度达到410千米每小时。太平洋战场开战初期的SBD无畏式俯冲轰炸机虽然拥有高性能，但是装甲薄弱是一大问题，自然而然这款战机也成为了日本零式战斗机的标靶，而1941年服役的SBD-3改换了马力更强大的R-1820-52发动机、自封式油箱与防弹装甲以及更大的炸弹挂载重量，却没有降低它的性能。到了SBD-5，又换装了更强大马力的发动机及更大的炸弹挂载量，成为了第二次世界大战时期活跃于太平洋战场上的一款主力机型。

第二款：九九式舰载轰炸机，它是由第二次世界大战时期的日本爱知公司生产制造的一种舰载俯冲轰炸机。在第二次世界大战时期的太平洋战场上被日军使用，值得​一提的是，它是太平洋战场上的美国主力机型—SBD无畏式俯冲轰炸机最强劲的对手。它的最大续航里程达到了1350km，最大航速更是达到了430km/h，性能上比无畏式俯冲轰炸机稍微领先了一点点，但在相同动力标准下无畏式却比九九式有着2-3倍的载弹力，且防护力也更扎实。总体来说，在轰炸能力或空中格斗、侦察能力上，九九式舰载轰炸机皆为当时世界上较好的轰炸机型，最重要的它更是日本二次大战时期击沉盟军最多军舰的战机。

第三款：Ju87俯冲轰炸机（另称斯图卡俯冲轰炸机），它是由德国容克公司研发制造的一款俯冲轰炸机，在欧洲战场上，它那双弯曲的鸥翼型机翼、固定式的起落架及其独有的发声装置所发出的尖啸声，亦为地面的同盟国士兵造成了不小的心理压力。在整个二战中，这种机型为德国空军广泛的使用，由1935年开始投入使用，直至第二次世界大战结束，可谓是参加了整个二战。它的最大飞行速度可达410km/h，出色的性能使它能在德国开战初期发动的闪击战中取得非常大的战果，尤其是在东线战场，它更发挥出其强大的对地攻击能力。​

2、无畏式俯冲轰炸机，sbd3无畏式俯冲轰炸机退役时间

引言

在TBD鱼雷轰炸机之后，道格拉斯飞机公司又紧接着推出了SBD俯冲轰炸机。但是这款轰炸机并不是道格拉斯直接研制的，而是通过收购的方式从诺斯罗普公司获得的，下面会进行具体介绍。TBD鱼雷轰炸机虽然在设计上具有很多开创之处，创造了美国海军舰载机的多项记录，甚至一度成为美国海军最先进的舰载机。但是TBD鱼雷轰炸机的产量只有一百多架，在实战中的表现也并不出色。在TBD之后诞生的SBD俯冲轰炸机，却拥有另外一番完全不同的服役生涯。SBD俯冲轰炸机不仅型号丰富、生产数量多，而且取得了赫赫战果，被称为是“缓慢但致命”的。今天就为大家介绍一下SBD“无畏”式俯冲轰炸机。

一、SBD的诞生过程

诺斯罗普公司的BT-1俯冲轰炸机

如果从源头上进行分析的话，SBD俯冲轰炸机和TBD鱼雷轰炸机其实诞生于同一个时期。在1930年代中期，美国海军进行航母舰载机的招标，其中道格拉斯的TBD在鱼雷轰炸机的招标中脱颖而出，而诺斯罗普公司的XBT-1方案成为了俯冲轰炸机的首选。XBT-1的设计工作开始于1935年前后，原型机在1935年8月19日首飞。美国海军在1936年9月订购了54架XBT-1，并将其命名为BT-1俯冲轰炸机。然而在服役过程中，BT-1出现了很多问题，发生了多起坠机事故，发展前景十分堪忧。

XBT-2原型机

1937年9月，诺斯罗普公司被道格拉斯飞机公司收购，BT-1项目得以保留和继续发展。面对BT-1出现的问题，诺斯罗普对其进行了改进，并且推出了XBT-2方案。BT-1采用的是一个低翼悬臂结构的全金属机身，XBT-2保留了BT-1的基本结构，同时进行了许多修改，其中之一是将起落架从向后收进机翼下的大整流罩改为向侧面折叠进凹陷的轮孔内。XBT-2的原型机在1938年4月25日首飞，虽然在飞行测试中最大时速达到了255英里，但总体表现仍然不是很理想。

为了更好地改进XBT-2方案，道格拉斯在其基础上推出了XSBD-1俯冲轰炸机。XSBD-1换装了1000马力的Wright R-1920-G133发动机，在试飞时的最大速度达到了265英里/小时（429公里/小时），性能比预期的更好。随后道格拉斯还对XSBD-1原型机进行了风洞测试，并进行了大量改进，在保留BT-1穿孔襟翼的同时增加了前缘槽和背鳍，这样既能够消除潜水操作时的尾部抖振问题，又增强了飞行控制能力。经过大幅修改后，全新设计的XSBD-1终于赢得了美国海军的认可。

1940年末，VMB-2中队的一架SBD-1俯冲轰炸机

原本美国海军计划订购36架XSBD-1俯冲轰炸机，但是美国海军陆战队也需要一款新型俯冲轰炸机，于是在1939年4月8日，美军将XSBD-1的订单数量增加到了144架，指定型号为SBD-1。不过在生产过程中，美国海军要求对SBD-1进行改进，于是又推出了SBD-2。其中SBD-1在1940年交付给美国海军陆战队，SBD-2在1941年初进入美国海军服役。通过上面的分析基本能够明白SBD俯冲轰炸机的诞生历程，这款飞机的前身是诺斯罗普公司研制的BT-1，后来诺斯罗普被道格拉斯收购，先是推出了XBT-2，后来又设计了XSBD-1方案，最终诞生了SBD俯冲轰炸机。

二、SBD的主要型号

SBD俯冲轰炸机的生产线

SBD俯冲轰炸机在发展过程中衍生了多个型号，其中既包括俯冲轰炸机的改进型号，也有多款以“P”命名的侦察机型号，还有为美国陆军航空队生产的A-24系列轰炸机。面对广泛的需求，SBD俯冲轰炸机的产量非常高，总数达到了约6000架。第一架SBD-1在1940年4月完成组装，并在1940年5月1日首飞，最后一架SBD于1944年7月21日下线。下面，将对SBD飞机的各个型号进行具体介绍。

1941年，VMB-1中队的SBD-1

SBD-1。该版本是SBD俯冲轰炸机的第一个生产型号，交付给了美国海军陆战队，总产量57架。SBD-1将之前XSBD-1搭载的Wright R-1920-G133发动机换成了1000马力的Wright R-1820-32发动机，拥有一个总容量为210加仑的中心辅助油箱，作战半径860英里。它的主要武器是两挺前置12.7毫米机枪和一挺后置7.62毫米机枪，机身下方设置了一个可携带一枚1000磅炸弹的摇摆炸弹支架，每个机翼下可以搭载一枚100磅的炸弹。机腹炸弹支架采用叉形设计，炸弹释放后，该装置会向下摆动。驾驶舱里安装了一个望远镜瞄准器，飞行员可以用它进行瞄准。

SBD-1P侦察机

SBD-1P。是由SBD-1改装而成的侦察机，安装了摄影侦察设备。

1941年10月27日，VS-6中队的SBD-2

SBD-2。该版本是美国海军接收的第一个型号，从1941年初开始服役，共生产了87架。SBD-2的燃料容量增加到310加仑，作战半径增加到了1125英里。它还取消了中心辅助油箱，而是在每侧外翼翼板上各增加了一个65加仑油箱。后来SBD-2改装了自密封油箱，将燃料容量减少到了260加仑。

1942年6月4日，VMSB-241中队的SBD-2侦察机

SBD-2P。由SBD-2改装而成的侦察机。

SBD-3俯冲轰炸机

SBD-3的后置7.62毫米机枪

Wright R-1820发动机生产线

SBD-3。该型号是第一种具有完全战斗能力的SBD俯冲轰炸机，最初法国订购了174架，不过并没来得及交付，于是被美国海军接收了。后来美国海军又订购了410架，所以SBD-3的总产量是584架。这款俯冲轰炸机拥有更强的保护装甲，使用了自密闭油箱，换装了Wright R-1820-52发动机，作战半径进一步增加到1345英里。SBD-3俯冲轰炸机还采用了防弹挡风玻璃座舱，增加了一挺后置机枪，固定武器变成了两挺前置12.7毫米机枪和两挺后置7.62毫米机枪。

1943年，一架美国海军陆战队VMSB-233中队的SBD-4

SBD-4。该型号共生产了780架。SBD-4继续使用SBD-3的发动机，但是换装了一个新的液压恒速螺旋桨。另外它还将电力系统升级到24伏，将手动燃料增压泵换成了电动燃油泵。

SBD-4P。由SBD-4改装而成的侦察机。

生产中的SBD-5俯冲轰炸机

1944年2月，“列克星敦”号航母VB-16中队的SBD-5

1944年3月，从“企业”号航母上起飞的SBD-5俯冲轰炸机编队

SBD-5。该型号是生产数量最多的SBD俯冲轰炸机，总共建造了2965架。SBD-5换装了1200马力的Wright R-1820-60发动机，发动机进气口从上整流罩移除，这是它区别于早期型号的主要标志。SBD-5还增加了载弹量，有效载荷达2250磅，机身下方可挂载一枚1600磅重的炸弹，两侧机翼可以各携带一枚325磅重的炸弹。另外，它的后置机枪不再是附加装备，而是直接在工厂里安装的。

1944年初，一架VMSB-231中队的SBD-6

SBD-6。该版本是SBD俯冲轰炸机的最后一种生产型号，到1944年生产结束时共制造了450架。SBD-6配备了一台1350马力的Wright R-1820-66发动机，安装了ASV（空对地/空对海）雷达，用284加仑的自密封内胆油箱取代了此前的全金属燃料箱。

A-24轰炸机

A-24。该型号是美国陆军航空队使用的SBD俯冲轰炸机，又称SBD-3A，相当于SBD-3俯冲轰炸机配置，共生产了168架。A-24轰炸机没有安装在海上舰船甲板上着陆的尾钩，用充气轮胎代替了SBD的实心橡胶尾轮。

A-24A。又称SBD-4A，相当于美国海军的SBD-4俯冲轰炸机配置，总产量170架。

1945年初，美国陆军航空队的A- 24B

A-24B。又称SBD-5A，相当于SBD-5俯冲轰炸机，共制造了约615架。

英国舰队航空兵的SBD-5被命名为DB.Mk I

DB.Mk I。英国舰队航空兵接收了至少9架SBD-5俯冲轰炸机，将其命名为DB.Mk I，但是在1944年进行测试后，并没有投入服役。

三、SBD的服役表现

“企业”号航母（CV-6）VB-10中队的SBD-5俯冲轰炸机

从1940年到1944年，SBD俯冲轰炸机是美国海军航母上一款非常重要的舰载机，在多次战斗中取得了赫赫战果。SBD既是一架优秀的俯冲轰炸机，也是一款出色的海上侦察机，它既有良好的操纵性和机动能力，也具有强大的挂载能力，而且还拥有防御性武器和保护装甲，所以在实际战斗中的表现十分出色。有关资料显示，从1942年6月到1944年4月，美军的SBD俯冲轰炸机共飞行了1189473小时，击沉了6艘航母和14艘巡洋舰，还击沉了6艘驱逐舰、15艘运输舰或货船和几十艘小型舰只。

珍珠港遇袭后，在地面上被摧毁的SBD俯冲轰炸机

1942年2月1日，“企业”号航母上的SBD俯冲轰炸机准备起飞

1941年12月，在珍珠港遇袭后，美国海军的SBD俯冲轰炸机执行了第一次战斗任务，“企业”号航母上的18架SBD加入战斗，第六侦察轰炸机中队（VS-6）损失了6架，第六舰载轰炸机中队（VB-6）损失了1架。美国海军陆战队VMSB-232中队的大部分SBD俯冲轰炸机在地面上被摧毁。1941年12月10日，“企业”号航母上SBD俯冲轰炸机击沉了一艘潜艇I-70。1942年2月至3月，“列克星敦”号、“约克城”号和“企业”号航母上的SBD俯冲轰炸机参加了对吉尔伯特群岛、马绍尔群岛、新几内亚、威克岛和马库斯岛等岛屿的轰炸。1942年5月，SBD俯冲轰炸机参加了珊瑚海海战，主要用于反鱼雷战斗空中巡逻，帮助击沉了“祥凤”号航母并取得了几个击落战果。

1942年6月2日，“大黄蜂”号航母VB-8中队的SBD

1942年6月4日，“约克城”号航母上的SBD俯冲轰炸机

1942年6月6日，从“大黄蜂”号航母上起飞的SBD

真正让SBD俯冲轰炸机名声大噪的，是它在中途岛战役中的表现。在此次战役中，SBD俯冲轰炸机共击沉了“赤城”号、“加贺”号、“苍龙”号等3艘航母，取得了不可思议的战果。从中途岛上起飞的海军陆战队VMSB-241中队的SBD轰炸机没有接受“俯冲轰炸”技术的训练，采用的是“滑翔轰炸”技术，所以没有取得明显战果。从“企业”号航母上起飞的33架SBD俯冲轰炸机，一举击沉了“赤城”号和“加贺”号航母，从“约克城”号航母上起飞的17架SBD俯冲轰炸机击沉了“苍龙”号航母，后来SBD俯冲轰炸机又重创了“飞龙”号航母，成为了这次战役中最耀眼的战机。

一架SBD-3俯冲轰炸机正在挂载一枚500磅的炸弹

一架SBD俯冲轰炸机投掷炸弹

如果仅从先进性上来看的话，SBD俯冲轰炸机并不是一款出色的舰载机，在当时已经诞生了多款比它更先进的舰载机。由于是一款轰炸机，所以SBD的速度比较慢，但是它的防护措施做的比较好，既安装了后置机枪，机身也比较坚固。在面对敌方战斗机的拦截时，SBD俯冲轰炸机既可以使用机枪进行自卫，机身也比较耐打，攻击和生存能力都比较强。其实，SBD俯冲轰炸机最大的优势是有效载荷大，能够携带大型航空炸弹，利用“俯冲轰炸”技术，对航母等大型战舰给予致命一击，这一点是其他舰载机所不具备的。所以，SBD俯冲轰炸机被称为是“缓慢但致命”的舰载机。也正是具备以上特点，SBD俯冲轰炸机才在服役生涯中取得了丰硕战果。

结语

“企业”号航母（CV-6）上的一架SBD-5俯冲轰炸机

凭借均衡的性能和在战场上的优异表现，在服役的中后期，SBD俯冲轰炸机已经成为美国航母上的主力舰载机之一，是美国海军舰载轰炸力量的基石。特别是经过中途岛战役的洗礼，SBD俯冲轰炸机成为了一款明星舰载机，是道格拉斯里程碑式的产品。SBD俯冲轰炸机不像道格拉斯的TBD鱼雷轰炸机那样，在诞生之初广受赞誉，在服役生涯中却表现平平，最后变得无足轻重。SBD的研制过程一波三折，在服役之后经过不断的改进和完善，才成为了一款合格的舰载轰炸机。虽然SBD俯冲轰炸机的设计并没有太多出彩的地方，各方面都很普通，然而在战场上取得的辉煌战果，最终证明了它是一款非常优秀的舰载机，足以载入美国海军作战飞机史册。

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